Voici une revue approfondie sur les pneus utilisés pour MG B et MGB GT, en mettant l’accent sur les tailles, les performances et l’impact sur la tenue de route. Le texte réutilise les propositions données, réorganisées pour une présentation fluide et informative.
Conception et choix des dimensions d’origine
Ce qui est souvent recherché par les propriétaires de ces voitures, c’est d’éviter l’augmentation de la largeur des pneus, car les années MG n’ont pas été équipées de pneus plus larges dans les versions MGB et MGB GT. Avec la MG C et la MGC GT, MG a toutefois opté pour un diamètre légèrement plus grand en chaussant du 165R15, sans augmenter la largeur du flanc. Même lorsque la MGB GTV8 est sortie, la largeur n’a pas été élargie pour préserver le comportement.
Aperçu technique des dimensions et du comportement
Il faut noter que la MGB GT V8 utilisait des pneus en profil intégral, et qu’un 175R14 aurait une empreinte au sol plus fine que les pneus modernes 195/75R14. Le confort de roulement devient alors plus maîtrisé et la direction s’allège sensiblement avec ces choix de pneus.
Équilibre entre performance et usure
Selon l’expérience partagée, les anciens pneus avaient tendance à « fléchir » sous freinages soutenus et à grincer dans les virages, alors que les Pirelli modernes n’ont ni ce cintrage ni ce cri, et offrent une précision accrue de la direction. Ces pneus sont décrits comme les meilleurs éléments de performance installés sur la voiture.
Évalution des tailles et de la circonférence
Les dimensions indiquées montrent que 175/70R14 correspond à un diamètre d’environ 23,5 pouces hors véhicule, tandis que 165 HR14 donne environ 24,5 pouces. À 24 psi, la hauteur du sol jusqu’au centre des moyeux est d’environ 11,75 pouces, soit 73,837 pouces de circonférence en roulant. Il peut y avoir des écarts entre le diamètre hors route et le diamètre réel de roulement, en partie à cause d’une sous-pression des Yokohama par rapport à la pression recommandée de 24 psi par MG.
Impact sur la conduite et les rapports de vitesses
Le changement de pneus a permis une amélioration remarquable du 3e rapport, qui reprend toute sa signification, offrant une progression plus fluide dans les routes sinueuses et une meilleure motivation pour les rapports 3e et 4e. En théorie, sur autoroute, à 3000 rpm, la vitesse pourrait baisser à environ 2760 rpm pour une même allure, ce qui pourrait influencer la consommation de carburant. Des essais sur la pression moderne recommandée ont été évoqués, avec l’idée d’essayer 28F / 30R, ce qui augmenterait encore un peu le diamètre roulant.
Esthétique et adéquation avec le véhicule
Au-delà des performances, ces pneus ont également un impact visuel très positif et reçoivent des commentaires élogieux des connaisseurs qui reconnaissent leur apparence et leur proportion par rapport au véhicule. Ils s’accordent mieux au style et à l’échelle de la voiture, et beaucoup estiment qu’ils renforcent l’esthétique générale.
Par ailleurs, les jantes Borrani sont disponibles pour votre MGB, et les roues à rayons fabriquées par Ruote Borrani Milano sont, sans doute, les meilleures roues à rayons disponibles pour ces modèles.
Essai d'un grand classique Anglais , le roadster MG MGB de 1972, test, accélération, avis
Tableau récapitulatif des dimensions
| Configuration | Diamètre approximatif | Remarques |
|---|---|---|
| 175/70R14 | ≈ 23,5" | Diamètre hors véhicule |
| 165/HR14 | ≈ 24,5" | Diamètre hors véhicule |
| Pression 24 psi | Hauteur roulement ≈ 11,75" (≈ 73,84") | Circonférence roulante |
Note: les diamètres hors véhicule et les diamètres de roulement peuvent différer en raison des pressions et de la typologie des pneus utilisés.